杏彩体育官网登录我国新能源汽车的发展现状与前景趋势

杏彩体育登录新世纪以后，新一轮科技革命和家产厘革渐渐走向纵深，前沿技能和推倒性厘革一贯出现，正在数字经济、新能源和低碳经济、生物经济等界限出现出一批高速伸长的新兴家产。正在环球低碳转型和碳达峰碳中和主意驱动下，新能源家产是伸长最急迅、远景最雄伟的家产新赛道之一。我国新能源家产履历了一个从无到有、从幼到大再到强的进展经过，不但成为国内经济的亮点和经济伸长的首要饱舞力，也正在国际上出现出巨大的比赛力。依据国度统计局的数据，2023年我国新能源汽车、太阳能电池、汽车用锂离子动力电池等“新三样”干系产物产量比上年差异伸长30.3%、54.0%和22.8%，“新三样”出口增幅高达29.9%，出口额初次横跨万亿元大合。我国新能源汽车产销量自2015年以后接连九年天下第一，2023年汽车出口量超次日本成为环球第一。以新能源汽车为代表的我国新能源家产的神速进展出现出我国家产升级的杰出态势和经济的强劲韧性。

最先，家产范畴告终神速伸长。2011年我国新能源汽车产量不够万辆，2012年为1.25万辆。近几年来，我国新能源汽车产量和销量都告终了大幅度伸长。2017年我国新能源汽车产销量均不到80万辆，2023年产销量差异跃升至958.7万辆和949.5万辆。2022年中国新能源汽车产量670万台，占环球产量的64%。新能源汽车家产成为饱舞我国汽车家产神速伸长的症结力气。2023年我国汽车产销量3016.1万辆和3009.4万辆，汽车产销量接连15年维系天下第一，个中新能源的浸透率到达31.6%。2022年我国电动汽车出口额200.9亿美元，占环球电动汽车出口总额的25.2%，位于德国之后（264.6亿美元），居天下第二位，但遵照出口量来算，2022年我国出口57.9万辆轻型电动汽车，是天下第一大轻型电动汽车出口国杏彩体育官网登录杏彩体育官网登录。

其次，变成比赛力强的完好家产链。我国新能源汽车家产变成从上游矿物原料加工、动力电池到下游整车的完好家产链，况且正在每个家产链症结都占领着主导位子。依据国际能源署的数据，环球有一半以上的锂、钴和石墨原原料加工正在中国，中国的动力电池正极原料产能占环球的70%，负极原料产能占环球的85%，电池产能占环球的四分之三。《》2023年5月的一篇报道指出，中国正在动力电池-新能源汽车家产链的份额为：钴矿41%，钴简练73%，正极原料77%，负极原料92%，电池66%，电动汽车54%。我国锂离子动力电池的技能水准处于天下前哨，incoPat环球专利数据库检索显示，2000年2021年锂离子动力电池专利申请量中国大陆地域为15501件，环球其他地域总共4300件。

终末，企业环球比赛力明显加强。我国不但以比亚迪为代表的古板车企的新能源汽车坐蓐变成了较大范畴，况且蔚来、幼鹏、理念、幼米等造车“新气力”进展迅猛。2022年环球电动汽车销量横跨1000万辆，前15名的车企中，我国车企有6家，个中比亚迪以185.8万辆居天下第一。2023年第4季度，比亚迪纯电动乘用车销量初次横跨特斯拉，成为环球最大的纯电动汽车筑筑商。动力电池界限我国也变成一批国际比赛力当先的企业，2022年环球装机量前十位的动力电池企业中，我国占领六席。况且跟着技能水准的加强和品牌影响力的提拔，我国自立品牌汽车的均价从2015年前后的10万元降低到2023年的18万元，告终了产物附加值的降低和市集定位的攀升。

以新能源汽车为代表的我国新能源家产的兴起是多重要素配合用意的结果。推倒性革新带来了“换道超车”时机，家产进展策略是家产神速进展的症结饱舞力，完满的家产体例和超大范畴市集、巨大的数字家产、充足的市集比赛供应了家产进展的有力保护。

其一，表部前提：推倒性革新带来了赶超契机。为应对环球变暖，进展和诈欺可再生能源成为环球首要的主意，而交通行业是化石能源花消和二氧化碳排放大户，进展新能源汽车就成为各国戮力的对象，并由此创作出一个伸长急迅、潜力远大的市集。我国汽车家产起步晚，正在燃油汽车界限与强盛国度存正在较大差异。不过新能源汽车与古板燃油汽车的技能道道霄壤之别，燃油汽车的主旨部件是煽动机、变速箱，而新能源汽车的主旨部件是动力电池、驱动电机和电控体例。这不但意味着汽车的机合、所需底子举措、车企的贸易形式有远大蜕化，更首要的是古板汽车强国和上风车企正在燃油汽车界限蕴蓄堆积的技能、体味的首要性低重，乃至因为新能源汽车正在进展初期市集范畴幼，难以惹起古板燃油车企正在技能革新、新产物开荒和市集增加等方面的足够珍爱。正在新能源汽车界限，中国等汽车家产后发国度以及新进入车企一方面与古板汽车强国、古板燃油汽车企业处于统一同跑线上，另一方面也没有汗青包袱，即使能正在新赛道上起步早、加快速，就有了青出于蓝的大概。新能源汽车的闪现对汽车家产固有技能、贸易形式、家产体例变成的全方位推倒，为中国新能源汽车的兴起供应了汗青时机。

其二，家产进展策略：为家产神速进展供应症结饱舞力。古板的燃油汽车始末一百多年的进展曾经好坏常成熟的产物。比拟之下，新能源汽车正在进展初期续航里程低、本钱和价值高亢、充电期间长，况且因为充电举措不完满还变成充电贫苦，难以与古板燃油汽车举办比赛。这就使得新能源汽车正在出生之初短缺运用场景和市集，生计和进展面对较大挑拨。大大批国度的新能源汽车家产进展都离不开家产进展策略的援帮。这些家产进展策略从供应端和需求端入手，针对家产技能、家产机合、家产机合进展，归纳采纳了补贴、税收、信贷、管造、办事等策略器械。跟着新能源汽车家产的渐渐成熟，为了伸张坐蓐范畴，中国的重心和地方当局采纳增加运用财务补贴、供应免费专用执照（正在限牌限行都会不受限行策略管理）、免征车辆置办税等策略唆使消费者进货新能源汽车，进一步饱舞新能源汽车市集的伸张。

其三，国内前提：中国具备进展新能源汽车的杰出底子。最先，中国具有完满的家产体例和超大范畴市集。汽车属于丰富性产物，一辆轿车由约莫1万多个弗成拆解的独立零部件拼装而成，汽车家产自己就由很多分歧的细分行业组成；同时，汽车家产的干系性强，整车的坐蓐需求来自于冶金、化工、橡胶塑料、电子、机器等很多家产部分的坐蓐开发、零部件的进入。新中国建设以后，我国成立起门类具备的工业体例，汽车家产也变成完好的家产配套体例，给新能源汽车家产进展供应了坚实的底子。正在市集方面，汽车家产属于范畴经济万分明显的家产，汽车整车和症结零部件的研发打算和固定资产投资范畴远大，需求足够大的销量以分摊本钱。中国范畴大且仍较速伸长的国内市集为新能源汽车家产的进展供应了有力的市集撑持。其次，中国繁盛进展的数字家产变成汽车电动化智能化双转型撑持。汽车家产的进展趋向除了电动化，又有智能网联化，数字化技能被大批运用于汽车家产，汽车上集成了越来越多的芯片、算法、软件，自愿驾驶技能也越来越成熟。电动化+智能网联化成为我国汽车家产比赛上风的首要起原。终末，充足的市集比赛和唆使革新的气氛是家产进展的加快器。新能源汽车家产是由推倒性技能驱动的新兴家产，其技能道道没有其他国度现成的体味可能效仿，拥有高度的不确定性，企业需求举办试错型探究。同时，技能的迭代、工艺的矫正、本钱的低落等也需求表现企业的用意，而市集比赛是饱舞企业生机的最首要的动力起原。中国通过奉行置办补贴退坡机造、符合减少家产准入、伸张对表盛开等程序，更好地表现市集机造的用意，让有比赛力的企业脱颖而出。

第一，古板汽车企业转型带来的障碍。运输行业是温室气体排放最厉重的界限之一，为了告终碳达峰碳中和主意，很多国度从境遇规造和市集勉励等方面发端，促进汽车行业的低碳转型和新能源汽车家产进展。比如，日本设计正在2030年代中期搁浅燃油汽车出卖，挪威造订了更速的到2025年搁浅燃油车出卖设计；2022年欧盟理事会通过一项法则，将从2035年起禁售新的燃油轿车和幼型客货车。面临来自各国当局低碳转型的压力和新能源汽车市集的远大吸引力，古板汽车企业也入手加快电动化转型，纷纷宣布新的电动车型、造订电动化转型的期间表。虽然古板车企电动化转型起步晚，但气力已经比拟巨大。2023年环球汽车销量前十名的车企差异为丰田集团（1065万辆）、人人集团（880万辆）、新颖集团（689万辆）、斯特兰蒂斯集团（640万辆）、雷诺-日产-三菱（628万辆）、通用汽车（487万辆）、本田（397万辆）、福特（395万辆）、比亚迪汽车（313万辆）、铃木集团（301万辆）。依靠雄厚的资金气力，正在底盘、驱动、操控等造车技能上的深奥积淀以及巨大的品牌影响力，古板汽车企业加快电动化转型将对我国新能源汽车家产变成更强的比赛压力。

第二，片面强盛国度对新能源汽车的交易爱护与规造。汽车家产范畴大、家产链长，对国民经济的启发用意万分特出，是很多国度的支柱家产，即使汽车家产的上风位子被减弱、产出范畴萎缩，就会对经济伸长发生障碍。我国新能源汽车厉重出口到欧洲和东南亚市集，2022年欧洲进口的85万辆轻型电动汽车中的53%来自中国；2023年上半年我国对欧洲汽车出口150万辆，出口量占我国整车出口总量的比重从2018年的5.7%升至了39.1%。面临我国新能源汽车的比赛，2023年10月，欧盟委员会宣布告诉，对原产于中国的电动汽车进口产物启动反补贴视察。其它，片面强盛国度的规造策略也影响我国新能源汽车家产的出口。一是将低碳举动交易爱护手法。法国从2024年1月起推具名向消费者的电动汽车进货补贴，以坐蓐商到达正经的低碳法式为前提，贪图将非欧洲坐蓐的电动汽车消灭正在补贴以表。《欧盟电池和废电池法则》于2024年2月起强造施行，弥补了我国动力电池的出口本钱。二是数据爱护司法的影响。天下厉重国度都正在踊跃造订数据爱护方面的司法，跟着汽车的智能网联水准一贯降低，汽车出口正在数据合规、智能网联底子举措作战运营等方面的本钱会明显降低，极少国度还将数据和平举动家产爱护的手法。

第三，供应链和平题目较特出。美国白宫2021年宣布的症结界限供应链百日评估呈文预测，活着界告终天气主意的形象下，环球对锂和石墨这两种动力电池最首要原原料的需求到2040年有大概差异伸长4000%、2500%。2020年环球拥有经济性的锂储量厉重漫衍正在智利（44%）和澳大利亚（22%），而我国只占7%，而且因为锂矿的开采正在地舆上高度纠集，矿山和底子举措的交付周期很长，是以锂矿的供应存正在较大的危害。国际能源署宣布的《天下能源预测2023》以为，与症结明净电力技能干系的厉重危害中，电动汽车和电池储能面对的高危害峻素都是症结矿物。正在智能网联趋向下，汽车家产对车规级芯片的需求大幅度伸长。一辆古板燃油车芯片数目五六百颗，新能源汽车横跨一千颗，异日的自愿驾驶汽车将到达两三千颗。依据亿欧智库的呈文，2022年中国车规级MCU市集有73%的份额由表资芯片公司占领。我国事动力电池和新能源汽车的坐蓐大国，但锂矿资源储量低、芯片研发和筑筑才略偏弱，正在错综丰富的国际情势下，新能源汽车家产面对较大的供应链和平危害。

第四，新技能对家产体例的再推倒。虽然目前新能源汽车以纯电动、夹杂电动为主，但总体上新能源汽车的技能道道尚未成熟。目前动力电池的主流技能道道是三元锂电池和磷酸铁锂电池，但这两种锂离子电池存正在本钱高、低温本能差、充电慢、和平性较低等弱点。极少新的技能道道处于探究阶段。比拟有代表性的一种是钠离子电池，拥有和平本能好、低温本能优异、原料易得、本钱低等长处；另一种是固态电池，拥有能量密度高、和平性高、体积幼、轮回应用寿命长等长处。更首要的是，电动技能道道还面对着氢燃料电池的潜正在障碍，后者能量密度高、热电转化效能高、境遇友谊，况且通过与可再生能源发电相集合，希望成为21世纪的“终极能源”。我国固然目前正在新能源汽车与动力电池家产链拥有国际当先的比赛力，不过推倒性新技能有大概像电动汽车对燃油汽车的推倒一律，对现有新能源汽车家产链和我国的家产上风位子组成挑拨。

告终环球净零碳排放已经是一项辛苦的职分，需求新能源汽车家产更大的进展。国际能源署测算，要正在2050年告终净零排放，到2030年电动汽车正在总销量中的比重需求到达60%。新能源汽车进展远景已经远大，但同时也面对更激烈的市集比赛。为了更好地饱舞我国新能源汽车家产进展，发起采纳以下程序：

一是进一步加强革新才略。一方面，需求降低汽车筑筑技能，并缠绕汽车的电动化、智能网联化趋向加大研发进入，降低汽车家产的整个技能水准迥殊是降低车规级芯片、自愿驾驶等症结进入品的自立可控水准。另一方面，针对新能源汽车家产异日技能进展的不确定性，唆使大学和科研机构、汽车家产链企业等增强对前沿技能的探究，确保我国能跟上乃至引颈异日新能源汽车进展的技能对象。

二是深化国际化组织。古板汽车强国的整车企业都履历了从整车出口到海表筑厂的经过。海表筑厂不只可能诈欺表地的原原料、零部件、劳动力和技能等资源，降低坐蓐效能和更矫健地办事表地市集，正在经济环球化遭受逆流、交易爱护主义低头的境遇中，还可能规避各类交易壁垒。我国固然有很多车企踊跃发展国际化组织，但整个上国际化水准远低于古板国际汽车巨头。要援帮我国整车企业和症结零部件企业到厉重市集投资筑厂，同时也要增强整车企业和症结零部件企业正在我国国内的研发核心、产物开荒核心作战，加强国内技能革新才略，维系对供应链的掌控力。

三是增强原原料保护。增强国内锂、钴等新能源汽车家产链症结资源的勘察，弥补经济可采储量，并相应组织开采和加工才略。增强与锂、钴等资源储量丰厚国度的互帮，援帮国内企业以直接投资、参股、收购等阵势插足海表矿产资源开荒，降低海表权柄矿的储量和产量。增强技能革新，一方面降低症结矿产资源的诈欺效能，加强资源接收诈欺才略，另一方面通过钠电池等代替技能道道开荒省略对进口矿产资源的依赖。

四是奉行精准家产策略。我国新能源汽车的置办补贴正在2022年末终止，但看待氢燃料电池等新能源汽车的新技能道道已经要赐与援帮，既包含正在供应侧的技能革新援帮，也包含正在需求侧的市集帮帮。同时要依据技能和家产成熟度的转化对帮帮策略举办安排，正在新技能产物投放市集的早期阶段以场景革新、试点演示运用为主，正在技能运用相对成熟后可能选拔对用户举办补贴的式样降低价值比赛力和市集接纳度。

【注：本文系国度社科基金重心项目“数字经济饱舞家产链供应链新颖化水准提拔的机造考虑”（项目接受号：22AZD124）和中国社会科学院革新工程项目“环球先辈筑筑业比赛与中国筑筑强国作战考虑”（项目编号：2022GJS02）阶段性效果，同时获中国社会科学院智库底子考虑资帮项目及中国社会科学院登峰战术上风学科（家产经济学）资帮】

③白雪洁、孟辉：《新兴家产、策略援帮与勉励管理缺失以新能源汽车家产为例》，《经济学家》，2018年第1期。